涂裝線固化爐是專門為烘干作業準備的，很多產品的生產都要用到這種設備，以客車來說吧，它的車身涂裝之后的烘干也可以采用固化爐，兩者具體是什么關系呢？
固化爐結構比較簡單，其烘干腔內有物料擱板，并且在烘干腔與箱體外殼之間還設置了絕熱性好的保溫層。同時，利用鼓風裝置可以加強烘干腔體內空氣的流通，使得固化速度得到進一步提高。聯系到實際，客車車身的涂裝和烘干一般是同時進行的，由于鋼鐵材料自身吸熱，因此固化所需的升溫時間、保溫時間都比較長。
綜合看來，固化與與噴涂的節拍不匹配是客車車身涂裝生產的問題，為此，可以采取1個噴漆室配備兩個固化爐的設計方案，這樣可以改善存在的問題并有效提高生產效率。
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